近日，國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)家能源局、工業(yè)和信息化部、市場(chǎng)監(jiān)管總局聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于公布首批車(chē)網(wǎng)互動(dòng)規(guī)?；瘧?yīng)用試點(diǎn)的通知》，濟(jì)南車(chē)網(wǎng)互動(dòng)充換電試點(diǎn)項(xiàng)目入選首批車(chē)網(wǎng)互動(dòng)規(guī)模化應(yīng)用試點(diǎn)名單。

　　市發(fā)展改革委能源發(fā)展和節(jié)約處相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，濟(jì)南入選的項(xiàng)目位于濟(jì)南新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換起步區(qū)綠色低碳車(chē)網(wǎng)互動(dòng)充換電示范站、起步區(qū)市民中心充電體驗(yàn)站、章丘三澗溪充電站、蔚來(lái)充換電站等對(duì)應(yīng)場(chǎng)景。項(xiàng)目建成后，可實(shí)現(xiàn)“車(chē)—樁—網(wǎng)”協(xié)同互動(dòng)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)可調(diào)節(jié)負(fù)荷“削峰”和分布式光伏就地消納，通過(guò)車(chē)網(wǎng)互動(dòng)錯(cuò)峰調(diào)頻，實(shí)現(xiàn)V2G充電樁參與電網(wǎng)調(diào)度實(shí)際驗(yàn)證和示范應(yīng)用。

　　V2G是Vehicle-to-grid（車(chē)輛到電網(wǎng)）的縮寫(xiě)，描述了電動(dòng)汽車(chē)與電網(wǎng)的關(guān)系。當(dāng)電動(dòng)汽車(chē)不使用時(shí)，車(chē)載電池的電能銷(xiāo)售給電網(wǎng)的系統(tǒng)；如果車(chē)載電池需要充電，電流則由電網(wǎng)流向車(chē)輛。

　　起步區(qū)綠色低碳車(chē)網(wǎng)互動(dòng)充換電示范站位于崔寨片區(qū)崔邑大道與清寧西路交叉口，緊鄰高速出入口和區(qū)域主干道，占地面積約21畝，共建設(shè)123個(gè)充換電車(chē)位、98臺(tái)充電樁。示范站主要服務(wù)崔寨街道周邊群眾及高速來(lái)往的新能源私家車(chē)主，以及濟(jì)南先投生態(tài)環(huán)境集團(tuán)、公交文旅車(chē)隊(duì)等大型企業(yè)的新能源環(huán)衛(wèi)清掃車(chē)、大巴車(chē)、公交車(chē)等大型車(chē)輛。按照10千伏高壓用戶(hù)報(bào)裝用電，用電價(jià)格執(zhí)行工商業(yè)電價(jià)（動(dòng)態(tài)分時(shí)），根據(jù)政策，充換電設(shè)施免收基本電費(fèi)。

　　起步區(qū)市民中心充電體驗(yàn)站位于市民中心東北側(cè)停車(chē)場(chǎng)，共建設(shè)11個(gè)充電車(chē)位、9臺(tái)充電樁，主要服務(wù)大橋街道及起步區(qū)市民中心來(lái)訪辦事群眾，用電價(jià)格執(zhí)行工商業(yè)電價(jià)（動(dòng)態(tài)分時(shí)）。

　　章丘三澗溪充電站位于章丘區(qū)三澗溪村，緊鄰濟(jì)南市三澗溪美食街廣場(chǎng)，占地面積約70平方米，距離章丘明水古城、胡山省級(jí)森林公園位置較近，共建設(shè)4個(gè)充電車(chē)位、4臺(tái)充電樁，主要服務(wù)三澗溪村周邊群眾及來(lái)往景區(qū)的新能源私家車(chē)主，以及章丘公交集團(tuán)的公交車(chē)大型車(chē)輛，用電價(jià)格執(zhí)行工商業(yè)電價(jià)（動(dòng)態(tài)分時(shí)）。

　　2025年度蔚來(lái)汽車(chē)新增5座換電站，所需供電設(shè)施容量為2500千伏安，額定功率3150千瓦，主要服務(wù)蔚來(lái)新能源車(chē)主，按照10千伏高壓用戶(hù)報(bào)裝用電，用電價(jià)格執(zhí)行工商業(yè)電價(jià)(動(dòng)態(tài)分時(shí))，根據(jù)政策，充換電設(shè)施免收基本電費(fèi)。

　　市發(fā)展改革委上述負(fù)責(zé)人介紹，項(xiàng)目全年V2G充放電樁和全部換電站整體放電量可以達(dá)到約95.26萬(wàn)千瓦時(shí)。通過(guò)項(xiàng)目建設(shè)應(yīng)用，探索V2G、虛擬電廠等車(chē)網(wǎng)互動(dòng)模式，向特定時(shí)間、特定地點(diǎn)的低SOC（充電狀態(tài)）用戶(hù)正向換電行為提供積分獎(jiǎng)勵(lì)，向特定時(shí)間、特定地點(diǎn)的高SOC用戶(hù)放電或反向換電行為提供積分獎(jiǎng)勵(lì)等商業(yè)模式，構(gòu)建可復(fù)制、可推廣的運(yùn)營(yíng)體系，實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)填谷，倒逼配套政策不斷完善，為車(chē)網(wǎng)互動(dòng)規(guī)模化應(yīng)用奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。